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ゼネラルエレクトリックCF6 - ナムウィキ
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ファンブレード」ボーイング 747 ジャンボ機ジェットエンジン(CF6) 最前方/第一段ファン 圧巻サイズ 「美品」タービンエンジン |Yahoo!フリマ(旧PayPayフリマ)
747-400等で使用 大型コンプレッサーブレード CF6-80 HPC1 - メルカリ
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747-400 などで使用 ジェットエンジン 高圧1段目 タービンブレード CF6-80 JAL
ゼネラル・エレクトリック CF6 - Wikipedia
2024年最新】Yahoo!オークション -ボーイング80の中古品・新品・未使用品一覧
747-400 などで使用 ジェットエンジン 高圧1段目 タービンブレード CF6-80 JAL ANA の ジャンボジェット と同じ部品 航空機
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ボーイング 747 ジャンボジェット機の
最前方ファンブレード!
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BOEING747 ジャンボ機のエンジン、
GE社製CF6の第一段ファンブレードです。
FODや、小石の打痕跡等の大きなダメージ
も無く、放出品でありながら、
とても良い状態です。
(FOD:Foreign Object Damage)
CFRP製のLEAP FAN BLADEを除けば、
民間ジェット機のメインエンジンでの
金属製ブレードとしては、最大の部類に
入るものです。
高さ=71.5cm
幅=24.5cm Max
重さ=4.7kg
材質は、強化チタニウム(Ti)合金です。
チタンは、軽くて強度が高い、耐食性に
極めて優れている等の長所の一方で、
他の金属と異なり、とても加工し難い
性質がある為に、地球上の埋蔵量は多い
のに、レアメタルに分類されている
特殊な金属です。
この一枚のみの出品となります。
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CF6は、米国のGE社(ゼネラル・
エレクトリック)が開発した航空機用の
推力 46,000-54,000ポンドを発揮する
高バイパス比ターボファンエンジンです。
CF6は、高圧(HP)軸と低圧(LP)軸の
2シャフト構造ですので、
Fan +LP Compressor+LP Turbineが
同軸(LP=N1 Rotor)上にあります。
N1軸上にあるファンは、低圧タービン
(LPT)によって駆動され、
大きなスラスト(推力)を生み出して
います。
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新品ではありません。
実際、B747のエンジンに使われていた
ファンブレードですので、
現況での販売となります。
実機への使用は出来ません。
鑑賞用です。
写真の中で、エンジンの画像その他は、
商品ではありません。
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★私の商品情報が、そのままコピペされて
複数の詐欺サイトに出ています。
詐欺にまで「評価」され、複雑な気分に
なりますが、被害に遭われる人も、おそらく
おられるはずです。
サイトそのものが、「詐欺」目的ですので、
極めて悪質ですが、一見しても分かりません。
値段だけを微妙に下げて誘引しています。
商品が届かないだけでなく、代金も戻らず、
クレジットガード等の個人情報が盗まれます。
犯罪被害に遭われない様、ご注意下さい。
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