ハードトップ２０００GT-EX ターボ56年角目黒ですフルレストア使用素材です。１５万キロエンジンは良好でした。オイルの白煙は無し、消耗は少ないです。グレッデイTD05,ＶＶCコントローラートキコガスショックアブソーバーヘッドは対策用に交換、６８℃輸出用カム他にパーツ多数あり、フェンダーミラー有、リアサイドカラス等フルレストアを断念しました。CB７５０F1に専念したいので。陸送は場所により値段変わります。引き取りは０円フルレストアの素材です。板金、溶接技術が仕上げにかかわります。この手の各部品は結構有ります。足回り部品、エンジン廻り等。先ずは丸裸からですね。

夢のスカGターボ登場」5代目スカイライン・ジャパンにして訪れた大きな転機｜1981年式 日産 スカイライン HT 2000ターボ GT-E・Sタイプ【1】 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

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1/24 ニッサン KHGC211 スカイラインHT2000ターボGT-E・S '81｜株式会社 青島文化教材社

【旧車シリーズ】NISSAN SKYLINE2000TurboGT-E・S/日産 スカイライン2000ターボGT-E・S,名ばかりのGTと言われたジャパンの魅力とは？

旧車】ライバルに挑発された不遇のスカイラインがターボを搭載して甦る！スカGファンの溜飲を下げた伝説のジャパンターボ！【1980 NISSAN KGC210 SKYLINE 2000GT TURBO】 - YouTube

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昭和の名車 72】日産 スカイライン 2000ターボGTｰE・S：昭和55年（1980年） - Webモーターマガジン

スカイライン2000GTターボ | 名車文化研究所

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SKYLINE JAPAN 2000GT ES Turbo　スカイライン ジャパン 2000GT ES ターボ

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日産 スカイライン ターボＧＴ－Ｅ Ｓ ジャパン ２０００ターボＧＴ－Ｅの中古車｜グーネット中古車

日産スカイライン2000GTターボ （ジャパン）：レストア | RIPリップ – JUST BALANCE